Tha siostam cumhachd nan rigichean drileadh ola a’ tighinn sa mhòr-chuid bho einnseanan dìosail. Tha cumhachd nan einnseanan dìosail an ìre mhath mòr, timcheall air 800KW san fharsaingeachd. Mar as trice bidh feum air 5000 einnseanan dìosail airson seata de rig drileadh 3M agus mar as trice bidh feum air 7000 einnseanan dìosail airson seata de rig drileadh 4M. Bidh einnseanan dìosail a’ dèanamh fuaim nuair a bhios iad ag obair, gu sònraichte einnseanan dìosail a thathas a’ cleachdadh ann an rigichean drileadh. Air sgàth an cumhachd àrd agus an buaidh dha chèile, tha am fuaim gu sònraichte follaiseach. Chithear fuaim einnsean dìosail eadhon anns an fhàsach agus aig astaran fada.
- Mion-sgrùdadh air stòran fuaim seataichean gineadair dìosail
Rè obrachadh an aonaid dìosail, bidh buaireadh san adhar ag adhbhrachadh fuaim eadar an t-adhar agus an aonad dìosail. Bidh an seòrsa fuaim seo a’ sgaoileadh gu dìreach chun an taobh a-muigh, gu sònraichte a’ gabhail a-steach: fuaim an t-siostam sgaoilidh, fuaim an t-siostam in-ghabhail adhair, agus fuaim rothlaidh neach-leantainn fuarachaidh einnsean dìosail.
(1) Fuaim an t-siostaim sgaoilidh. Is e an fhuaim a chruthaicheas an siostam sgaoilidh an stòr fuaim as dìriche bho sheataichean gineadair dìosail. Tha an fhuaim seo gu math àrd ann an dian agus tha e mu 10 ~ 15dB (A) nas àirde na fuaim àbhaisteach an einnsein. Rè obrachadh an t-seata gineadair, feumar gas sgaoilidh àrd-teòthachd agus àrd-bhruthadh a leigeil ma sgaoil gu leantainneach. A rèir inbhe obrachaidh an t-seata gineadair, tha dà ìre de sgaoileadh aig an t-siostam sgaoilidh, is iad sin sgaoileadh saor an t-seata gineadair agus sgaoileadh èignichte an t-seata gineadair. Nuair a thèid an gas sgaoilidh bhon t-seata gineadair a leigeil ma sgaoil bhon bhalbha sgaoilidh, sruthaidh e bhon phìob sgaoilidh chun an muffler, agus mu dheireadh thèid a leigeil a-mach don adhar tron phìob sgaoilidh chùil. Rè a’ phròiseas sgaoilidh gu lèir, thèid tòrr fuaim sgaoilidh a chruthachadh, agus is e sin cuideachd am prìomh thùs fuaim bho sheataichean gineadair dìosail. Chaidh an fhuaim a chruthaicheas rè a’ phròiseas sgaoilidh a sgrùdadh agus chaidh a lorg gu robh co-dhèanamh an stòr fuaim gu math iom-fhillte. Tha fuaimean ann air adhbhrachadh le tricead obrachaidhean an t-siostam-sgaoilidh gach aonad ùine, fuaim air adhbhrachadh le ath-fhuaimneachadh ghasan-sgaoilidh anns a’ phìob-sgaoilidh, agus fuaim sèididh air adhbhrachadh leis an t-sruth-adhair a thèid a-mach às a’ phìob-sgaoilidh. Is iad na prìomh nithean a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air fuaim siostam-sgaoilidh an t-seata gineadair: cuideam a-staigh siolandair an einnsein, trast-thomhas na pìoba den t-siostam-sgaoilidh, meud-sgaoilidh ainmichte an t-seata gineadair, astar obrachaidh agus luchd-obrach an t-seata gineadair, msaa. Bidh àrdachadh luchd-obrach an t-seata gineadair no àrdachadh astar an einnsein ag àrdachadh sruth a’ ghasa, agus mar thoradh air sin bidh àrdachadh ann am fuaim an t-sgaoilidh.
(2) Fuaim bhon t-siostam in-ghabhail adhair. ’S e am fuaim a chruthaicheas an siostam in-ghabhail adhair aon de na prìomh fhuaimean anns an t-seata gineadair dìosail. Is e am prìomh adhbhar airson a’ chruthachaidh gu bheil an t-slighe a-steach adhair air fhosgladh agus air a dhùnadh gu leantainneach a rèir iarrtas in-ghabhail adhair an t-seata gineadair, a dh’adhbharaicheas gum bi cuideam an t-siostam in-ghabhail adhair ag atharrachadh gu leantainneach agus ag adhbhrachadh fuaim. Nuair a bhios an siostam in-ghabhail ag obair, bidh cuisle cuideim sònraichte air a chruthachadh anns a’ phìob in-ghabhail, ag adhbhrachadh gum bi an siostam in-ghabhail a’ dèanamh fuaim bho àm gu àm. Mar as trice, tha raon tricead claisneachd an fhuaim seo timcheall air 200Hz. Aig an aon àm, nuair a thig an sruth adhair a-steach don t-siostam, bidh e a’ sruthadh tron phìob in-ghabhail adhair, ag adhbhrachadh gun tèid an èadhar a bhreabadh a-mach às a’ bhodhaig. Bidh an suidheachadh seo ag adhbhrachadh fuaim àrd-tricead ann an siostam in-ghabhail adhair an einnsean. Mar as trice bidh an sruth adhair anns a’ phìob in-ghabhail ag atharrachadh gu cunbhalach, agus mar sin tha còmhlan tricead an fhuaim seo cuideachd caran stèidhichte, mar as trice timcheall air 1000Hz. Nuair a ruigeas tricead fuaim a’ chearcall in-ghabhail agus colbh an adhair anns an t-siostam in-ghabhail cunbhalachd, bidh ath-shonnrachadh sruth-adhair a’ tachairt, ag adhbhrachadh gum bi fuaim an t-siostam in-ghabhail ag àrdachadh. Tha an fhuaim a bhios diofar luchd-supercharger a’ gineadh ann an diofar sheataichean gineadairean eadar-dhealaichte cuideachd. Tha dian fuaim seata gineadairean turbocharged gu follaiseach eadar-dhealaichte an taca ri seata gineadairean neo-turbocharged. Tha seo mar thoradh air astar an ìre mhath àrd an t-seata gineadairean turbocharged, a tha ag adhbhrachadh gum bi siostam in-ghabhail èadhair an einnsein a’ gineadh sruth-adhair an ìre mhath làidir air sgàth gearradh èadhair, agus mar thoradh air sin bidh fuaim nas àirde-tricead. Mar as trice tha raon cuairteachaidh tricead an fhuaim seo eadar 500 agus 10000Hz.
1.2 Fuaim rèididhichte uachdar
Gu teann, tha e duilich fuaim rèididheachd uachdar seataichean gineadair dìosail aithneachadh. Mar as trice, is e crith cuideam a thig bho losgadh dìosail taobh a-staigh an t-siolandair a bhios ag obair air na pàirtean meacanaigeach den t-siolandair iomlan a bhios ag adhbhrachadh fuaim losgaidh, agus mar sin a’ sgaoileadh beagan fuaim chun an taobh a-muigh. Rè obrachadh an t-seata gineadair, cumaidh diofar phàirtean meacanaigeach orra a’ bualadh ri chèile gu meacanaigeach, agus mar sin a’ gineadh fuaim meacanaigeach. Mar as trice, nuair a bhios astar an t-seata gineadair ìosal, bidh am fuaim losgaidh a thèid a chruthachadh nas àirde na am fuaim meacanaigeach.
- Ceumannan togail sònraichte airson lughdachadh fuaim ann an seòmraichean gineadairean dìosail
- Cleachd padaichean rubair àrd-èifeachdais a tha a’ gabhail a-steach clisgeadh gus an aonad a sgaradh. Tha am pàirt seo den teicneòlas a-nis gu math aibidh. Às dèidh làimhseachadh aonaranachd, tha an crith air uachdar an aonaid air a sgaradh gu h-èifeachdach.
(2) Dèan pròiseas lughdachadh fuaim air an t-sianal iomadachaidh, agus stàlaich ceanglaichean maothachaidh bog air pìob sgaoilidh an t-seata gineadair gus rèididheachd taobh a-muigh stòr fuaim a lughdachadh. A rèir prionnsapal a’ mhuffler, faodaidh structar an muffler muffler resistive a chleachdadh. Bidh e a’ cleachdadh stuth porous a ghlacas fuaim - foam melamine, a tha air a chuir air dòigh ann an dòigh shònraichte anns a’ phìob. Nuair a thèid an sruth-adhair tron mhuffler resistive, bidh na tonnan fuaim ag adhbhrachadh crithidhean san adhar agus snàithleanan beaga ann am pores an foam melamine . Air sgàth suathadh agus strì slaodach, thèid lùth fuaim a thionndadh gu lùth teas agus a ghabhail a-steach, agus mar sin a’ cluich buaidh tostachaidh.
(3) Tha gach balla den t-seòmar air a dhèanamh de iomadh sreath de stuthan a lughdaicheas fuaim, a’ gabhail a-steach clòimh-chreige, clò mogaill a ghlacas fuaim agus bòrd mogaill a ghlacas fuaim. Le bhith a’ cur balla a ghlacas fuaim ri balla seòmar a’ ghineadair taobh a-staigh seòmar nan innealan, chan e a-mhàin gun lughdaich e fuaim an ath-fhuaim anns an t-seòmar innealan agus aig an aon àm a’ leasachadh buaidh an insulation fuaim, ach cuideachd lughdaich e sgaoileadh dìreach fuaim làidir nuair a bhios e a’ ruith chun mhullaich.
(4) Nuair a thathar a’ dealbhadh an t-slighe a-steach agus an t-slighe a-mach adhair, thathar a’ beachdachadh gu h-iomlan air na h-inbhean meud as ìsle a tha a dhìth airson obrachadh àbhaisteach an aonaid. Aig an aon àm, gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas sgaoileadh teas anns an t-seòmar innealan, bu chòir an t-slighe a-steach adhair agus an t-slighe a-mach às an t-seata gineadair a bhith air an suidheachadh air an aon loidhne dhìreach. A bharrachd air an sin, bu chòir griolan fuaim-ghlacaidh duilleag resistive a bhith aig na fosglaidhean in-ghabhail agus às-tharraing adhair.
3.Conclusion
’S e fuaim an t-seata gineadair dìosail de rigichean drileadh ola an stòr fuaim as motha air làrach an rig drileadh gu lèir. Tha buaidh mhòr aige air dìon na h-àrainneachd agus chan eil e a’ coinneachadh ri riatanasan an t-siostam sàbhailteachd is riaghlaidh àrainneachd (HSE), agus mar sin feumar casg a chuir air. Tha an artaigil seo a’ dèanamh rannsachadh air an fhuaim a thig bho sheataichean gineadair dìosail, agus a’ toirt seachad ceumannan togail sònraichte airson lughdachadh fuaim ann an seòmar an t-seata gineadair, a dh’ fhaodadh a bhith na stiùireadh do luchd-obrach iomchaidh.
Shuidhich gineadair ola is gas SINOYQX fuasgladh lughdachadh fuaim
1) Modal gabhail fuaim tricead meadhanach agus àrd, bòrd foam melamine a tha a ’gabhail a-steach fuaim
2) Modal làn-ghluasaid fuaim, bòrd foam melamine a tha a 'gabhail a-steach fuaim pioramaid
3) Modúl glacaidh fuaim is glacaidh clisgeadh, bòrd melamine co-dhèanta EPDM
4) Modalan làn gnàthaichte a rèir stòr fuaim
Airson tuilleadh fiosrachaidh mu dheidhinn SINOYQX Melamine Foam, cuir fios thugainn aig [email protected] no cuir fòn thugainn gu: +86-28-8411-1861.
Tha cuid de dhealbhan is theacsaichean air an ath-riochdachadh bhon eadar-lìn, agus is ann leis an ùghdar tùsail a tha an dlighe-sgrìobhaidh. Ma tha briseadh sam bith ann, cuir fios thugainn gus cuir às.